Skyond е базиран в Китай производител и доставчик на двигателни части за тежкотоварни камиони, с 15 години опит в индустрията. Нашата продуктова гама обхваща бутала, цилиндрови втулки, колянови валове, горивни инжектори, маслени помпи и пълни комплекти за основен ремонт, с Турбокомпресорсистеми и Скоростна кутиякомпоненти, също налични като част от нашите решения за задвижване. Всички компоненти се произвеждат в нашето собствено съоръжение съгласно IATF 16949 сертифицирано управление на качеството и се проверяват спрямо OEM спецификациите преди складиране. Продуктите се изнасят в Африка, Русия, Югоизточна Азия, Централна Азия и други глобални региони.
Ние елиминираме междинните надценки чрез директна фабрична доставка, предлагайки стабилни цени и постоянен контрол на качеството. Всички части на двигателя се произвеждат и проверяват в съответствие със стандартите на OEM, с подходящ контрол на процеса, прецизно монтиране, стабилна производителност на монтажа и ниски нива на отказ. Нашите системи за качество са сертифицирани по ISO 9001:2000 и IATF 16949, гарантирайки, че всеки компонент отговаря на международните автомобилни стандарти. От бутала, цилиндрови втулки и колянови валове до горивни инжектори, маслени помпи и пълни комплекти за основен ремонт, нашият инвентар е структуриран, за да отговори на всяко изискване за ремонт и реконструкция на двигател. Компонентите са произведени от подсилени сплави, термично обработени метали и устойчиви на износване материали. Всяка част се тества преди изпращане, за да се гарантира надеждна работа при тежки натоварвания и екстремни климатични условия от високи температури в Африка до минусови условия в Русия. Ние също така доставяме допълнителни артикули като възли на изпускателни тръби за камиони за пълно покритие на системата.
Категории компоненти на двигателя
Skyond предоставя цялостни решения за всяка критична двигателна система:
|
Категория
|
Включени компоненти
|
| Захранващи и клапанни системи |
Бутала, бутални пръстени, цилиндрови втулки, всмукателни клапани, изпускателни клапани, клапани на клапани, пружини на клапани, тласкачи на клапани, разпределителни валове |
| Системи за гориво и смазване |
Горивни инжектори, инжекционни помпи, горивопроводи за високо налягане, кабелни снопове Common Rail, горивни филтри, маслени помпи, патрони за маслен филтър, маслени сепаратори |
| Основен хардуер на двигателя |
Цилиндрични блокове, възли на цилиндрови глави, уплътнения, винтове на двигателя, О-пръстени, маслени уплътнения, пълни комплекти за основен ремонт |
| Охладителни и електрически системи |
Водни помпи, радиатори, термостати, вентилатори, алтернатори, стартери, датчици |
Подробности за материала и процеса
Частите на двигателя се произвеждат според спецификациите на оригиналния материал и процес. Изборът на материал директно определя експлоатационния живот на компонентите при условия на тежко натоварване.
Цилиндрови блокове и цилиндрови глави: изработени от високоякостен чугун или лят алуминий, осигуряващи топлоустойчивост и устойчивост на деформация при работа при висока температура. Някои модели двигатели като серията MC използват уплътнен графитен чугун, който предлага по-висока якост на опън.
Бутала : произведени от алуминиева сплав чрез прецизно леене и термична обработка, осигуряващи здравина и устойчивост на износване при високи работни температури.
Колянови валове : изкован от легирана стомана, закален и закален, с повърхностно закаляване на повърхностите на валовете, за да се осигури якост на умора при повтарящи се цикли на натоварване.
Лагери: стоманена подложка със слоеве от устойчива на износване сплав, осигуряващи висока товароносимост и свойства против захващане за надеждна работа под високо налягане.
Гарнитури на цилиндровата глава: метална композитна конструкция за двигатели от серията D12 и MC, осигуряваща устойчивост на висока температура и корозия. Хартиените уплътнения с ниско качество са склонни към ерозия и ранна повреда.
Маслени уплътнения: оригиналните уплътнения използват FKM каучук с устойчивост на висока температура и устойчивост на стареене. Неоригиналните уплътнения от NBR могат да се втвърдят и спукат в рамките на месеци на обслужване.
Клапани: изработени от топлоустойчива стомана, с твърда облицовка на опорната повърхност, за да издържат на удар при висока температура и износване.
Приложение
Нашите части за двигатели са специално проектирани за тежкотоварните серии камиони Sinotruk и Shacman. Ние разбираме дълбоко изискванията на тези превозни средства, като гарантираме, че всяка част осигурява необходимата мощност и надеждност за логистика на дълги разстояния, минно дело и строителен транспорт.
Условия на работа:Тези превозни средства работят в някои от най-трудните среди в света. Маршрутите на дълги разстояния подлагат двигателите на продължителни високи обороти и топлинни цикли. Минните обекти генерират голямо натоварване от прах, което ускорява износването на цилиндровите втулки, буталата и компонентите на клапанния механизъм. Строителният транспорт изисква устойчив въртящ момент при ниски обороти за преходи извън пътя и по пътя. Нашите части на двигателя са проектирани и произведени, за да поддържат производителност при тези условия.
Общи платформи за двигатели, които поддържаме:
Серия Weichai WP10 / WP12 — широко използвана в тежкотоварни камиони Shacman и Sinotruk
Серия Sinotruk MC11 / MC13 — често срещана в моделите HOWO и SITRAK
Серия FAW CA6DM2 — използва се в тежкотоварни камиони FAW Jiefang
Поддържани приложения:
Логистика на дълги разстояния и товарен транспорт
Минни операции и отстраняване на тежки откривки
Транспорт на строителни материали и самосвали
Трансгранични транспортни маршрути с екстремни температурни колебания
Съвпадение и идентификация на части на двигателя
Проверка на номер на част.Номерът на частта е най-точната основа за съвпадение. Винаги проверявайте номера на оригиналната част, преди да поръчате.
Идентификация на модела на двигателя.Потвърдете модела на двигателя, включително Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 или други. Различните серии имат различни спецификации.
Запитване за VIN номер.Номерът на шасито (VIN) позволява прецизно търсене на оригинални номера на части чрез OEM EPC системата.
Подробности за автомобила и конфигурацията.Включете марка, серия превозно средство, модел на двигателя, работен обем, номинална мощност и стандарт за емисии (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Указания за подмяна на части на двигателя
1. Уплътнения, които трябва да се сменят при основен ремонт.
Гарнитури на главата на цилиндъра, предни и задни семеринги на коляновия вал, гарнитури на масления съд, гарнитури на капака на клапаните и всички О-пръстени. Тези уплътнителни компоненти се разграждат с времето и не трябва да се използват повторно.
2. Необходимо е съвпадение на инжектора след смяната.
За системите Common Rail QR кодът на новия инжектор трябва да бъде записан в ECU с помощта на диагностично оборудване. Неспазването на това води до груб празен ход и повишен разход на гориво.
3. Проверете хлабината на клапана след смяна на комплекта от четири части.
Вибрациите на двигателя и загубата на мощност често са причинени от неправилна хлабина на клапаните. Настройте според стандартите, специфични за модела на двигателя.
4. Сменете свързаните компоненти едновременно.
Когато сменяте водната помпа, проверете едновременно и термостата. Когато сменяте маслени уплътнения, проверете повърхността на фланеца на коляновия вал за износване.
5. Използвайте течности и филтри, препоръчани от OEM.
Неоригиналните филтри могат да доведат до повреда на системата за смазване и преждевременно износване на двигателя.
6. Правилна последователност и стойности на въртящия момент.
Критичните болтове, болтовете на главата на цилиндъра, болтовете на свързващите пръти и болтовете на основните лагери — трябва да бъдат затегнати с калибриран гаечен ключ и затегнати в правилната последователност, на стъпки, до посочените стойности на въртящия момент.
ЧЗВ
Q1: Как да идентифицирам модела на двигателя на моя камион?
Проверете табелката на двигателя, монтирана на цилиндровия блок, която обикновено показва модела на двигателя, работния обем, мощността и серийния номер. Алтернативно, VIN може да се използва за запитване към спецификациите на двигателя чрез OEM EPC системата.
Q2: Какъв е препоръчителният интервал за поддръжка за части на двигателя?
Филтрите трябва да се сменят според графика на производителя (обикновено 10 000-30 000 км). Износващите се части като бутални пръстени, лагери и уплътнения трябва да се проверяват по време на основен ремонт, обикновено на всеки 500 000-800 000 км в зависимост от условията на работа.
Q3: Може ли Skyond да достави пълни комплекти за основен ремонт?
да Ние доставяме цялостни комплекти за основен ремонт, включително бутала, пръстени, лагери, уплътнения, уплътнения и свързани компоненти. Предоставете вашия модел двигател и спецификации за оферта.
Q4: Доставяте ли части за двигатели Euro-III и Euro-V?
да Ние доставяме части за двигатели за стандартни варианти на емисии Euro-III, Euro-IV, Euro-V и Euro-VI. Посочете стандарта за емисии на вашия двигател, когато поръчвате.
